Jackdaw

При понижении температуры окр.среды ниже 17-15С при запуске холодного двигателя есть следующая проблема – двигатель запускается: обороты поднимаются до 2000 и затем сразу глохнет(заливает свечи) далее жду 3-5 минут. Пробую снова - запуска не происходит, стартёр крутит. Жду 1, 5-2 мин. Затем ещё пробую 3-5 раз с промежутками Наконец цепляет: обороты поднимаются (медленнее чем при нормальном запуске – чем меньше обороты, тем больше колбасит) до 1200б машину трясёт, выхлопные газы идут в такт рывкам. С прогревом (через 1-2мин после старта) обороты начинают снижаться, снижается и вибрация. Уже при 950-800 оборотах (на 3-4мин) двигатель работает практически без вибрации и к моменту когда стрелка температуры охл. жидкости трогается (5-6мин) и ещё даже находится в районе "Сold" работа двигателя полностью нормализуется.

Далее проблема никак не проявляется.
Тёплый двигатель запускается без проблем. После охлаждения 5-6 часов при темп воздуха +11 опять таже проблема. Обнаружилась проблема весной, вдруг. Пытался найти причину, но наступило лето и вот сейчас осенью опять мучает меня.

Чистили дроссельную колонку, меняли трамблёр, свечи, масло; термодатчик (двухконтактный ) в порядке, должны были менять мозги - по-видимому и это результата не дало.

Дина

чего за двигатель то?
Инжектор? Полный, моно?
Побольше вводных данных, и народ начнет фантазировать.

Ольга Одынь

Судя по описанию - или нехватетт топлива на холодную, или ...
..или... проблемы с зажиганием, то есь не врубается комп что воздух идет холодный.... да, скорее всего... и от этого неправильную смесь льет
потом двигло прогревается и иже с ним все железо, и воздух начинает теплее идти.
У меня чето подобное было на карбюраторном двигателе.
пока не прогреется все вокруг - троит, пердит и глохнет.
отключаем, ждем, опять заводим.
Тока стрелка начинает вверьх идти - все хорошо.
Только он неглох по одной причине, пока холодный он газует до 2000 об и за счет этого держится. Я так и не понял от чего это, пофиг, так ездил
так что сам комп скорее всего не причемс.

Диагнозис делал? - надо бы

__________________
Если перейдешь меру, то самое приятное станетm самым неприятным

Евгений Несмелов

подробней рассказывай что и как делал или чего менял...
кстати, какая марка и год авто?

__________________
Чем темнее, тем легче быть звездой

Мария Колесниковаюрова

Спасибо, что откликнулись!

Mazda 626 1996 года 1, 8 л vin JMZGE14b201457318
инжектор № двигателя FP345872

Свечи заливает после первой попытки/из трубы вонища бензином.

Мерили компрессию на холодную - есть
перестановка мозгов толку не дала
При диагностике никаких ошибок не вылазит.
Ремонтирую в мазда-центре "ремкар"/Питер - должны быть профи
Говорят электрик, который её чинит, работает там давно и именно этих машин перечинил очень много, всё что можно проверил - что ещё делать не знают.



Вот тут ещё советуют

ДД поменять

пробивали по VINу ; его на этом двигателе нет - начали ставить с 1997.

Опять говорят что масло плохое - надо менять.
Хотя промывал и менял масло 3 мес назад, как только проблема весной появилась. проехал на нём тыщи 3, 5 всего.
В общем делать нечего - меняю масло.
У них идея: забился масленый коллектор или что там есть - короче будут "снимать крышку и смотреть может забилось"
Мол может давления масла при старте не хватает, а потом насасывает.
Датчик давления масла не срабатывает


Слабо верится что поможет.

Заметил следующее: резиновый патрубок радиатора с охлаждающей жидкостью при холодном двигателе аж сплющивается хотя бачёк с охлажд. жидкостью полный.
Знакомые ремонтники сказали, что такое сплющивание - ненормально.
по совету заменил крышку радиатора (0, 9 атм) - бестолку

Открыл крышку долил тосола - вошло грамм сто.
Но вот может там воздух остаётся? Может ли быть что датчик температур
на холодную обсыхает, а жидкость выгоняет в расш.бачок и обратно не всасывает при остывании?

Обращал их внимание на это - говорят что не то...

А что?
В общем сейчас посмотрят и до свиданья.. Вот тебе и мазда сервис

Anastasia Inokert

Датчик массового расхода воздуха???

budushi

Случаянно не сливали антифриз перед тем как началось?
Сплющивание патрубка ненормальный эффект!
Попробуй удалить воздушные пробки из системы охлаждения. Может датчик температуры остается сухой, при появлении воздушной пробки, и меряет температуру меньше, чем температура ОЖ, отсюда и переобогащение смеси и запах бензина из выхлопной трубы. Когда прогревается движок, датчик показывает температуру головки, примерно равную температуре ОЖ, и все нормально работает.

Илья Потехин

Говорят, что проверяли -видимых повреждений не обнаружили, что если б брахлил, то брахлил бы и на горячую.

Аня Лукина

MaxStar
Вы правы, перед тем как это началось поетела помпа.
Жидкость доливали. Чтобы уалить пробки нужно с открытой крышкой погодять мотор на холостом? - Делали, но не при мне, деталей не знаю и тогда уже тетемпературы окр.среды были высокие.

Спасибо. Попробую

__________________
Не следует путать месяцы ухаживания и годы обладания

Martyr

А эту историю можно Рикше рассказать)) Если есть возможность подкинуть заранее исправный - было бы супер.